Чому протоки важливі
Данські протоки сполучають Балтійське море з Північним через Каттегат і Скагеррак. За даними Reuters, це головний морський шлях до Балтики й назад для торговельних і військових суден.
За даними Управління енергетичної інформації США (EIA), у 2024 році протоками йшло в середньому 4,9 млн барелів нафти на добу. Стільки ж ішло в першій половині 2025 року: це 6% світової морської торгівлі нафтою і майже на 60% більше, ніж у 2021 році. EIA пов'язує це зростання зі зміщенням торговельних потоків із Росії.
У першій половині 2025 року найбільшим експортером нафти через протоки, за даними EIA, була Росія, і більша частина її обсягів ішла з Балтики до Азії та Туреччини. Від 2022 року зросли поставки зі США, Норвегії, Великої Британії та Єгипту до країн на схід від проток, наприклад до Польщі та Фінляндії.
Як влаштовані протоки
Головних проток три: Великий Бельт і Малий Бельт у територіальних водах Данії та Ересунн між Данією і Швецією. Великий Бельт тягнеться приблизно на 60 км за ширини 16–32 км. Довжина Ересунну близько 118 км, а в найвужчому місці, між Гельсінгером і Гельсінгборгом, його ширина близько 4 км.
Для великих суден Данія встановила транзитний маршрут T: від Скагена через Великий Бельт до району на північний схід від Гедсера. Найбільша досяжна глибина на більшій частині маршруту — 17 м, на північний схід від Гедсера — 16,4 м. За даними ІМО, через коливання рівня моря, наноси піску й невідомі перешкоди на дні глибина може бути меншою на величину до 2 м.
Над Великим Бельтом стоїть Східний міст, відкритий для автомобілів у 1998 році. Висота 65 м є лише в частини його прольоту над судноплавною смугою, і суднам із надводним габаритом понад 64 м треба йти ближче до її центру. У 2000 році над Ересунном відкрився Ересуннський міст.
Правила проходу
Копенгагенська конвенція 1857 року скасувала Зундське мито й відкрила протоки для торговельних суден без плати за прохід. Військових кораблів конвенція не охоплює.
У Великому Бельті доповідати службі керування рухом суден (VTS) зобов'язані судна від 50 GT і судна з надводним габаритом від 15 м, в Ересунні — судна від 300 GT. Обидві служби працюють цілодобово.
ІМО рекомендує суднам з осадкою від 11 м брати лоцмана на маршруті T від Скагена до Гедсера. Про порушення цієї рекомендації данська влада повідомляє державу прапора. За данським законом лоцман обов'язковий у данських водах суднам із нафтою, хімікатами, газами або високорадіоактивними матеріалами та суднам, що мають на борту понад 5000 т бункерного палива. Морське управління Данії зазначає, що за мирного проходу лоцман не обов'язковий.
Події від 2022 року
- Лютий 2022. Росія почала повномасштабне вторгнення в Україну. За даними EIA, після цього й після санкцій ЄС торговельні потоки нафти через протоки змінилися.
- Грудень 2024. 12 європейських країн домовилися діяти проти танкерів, які підозрюють у перевезенні російської нафти в обхід санкцій. Морська влада Великої Британії, Данії, Швеції, Польщі, Фінляндії та Естонії домовилася запитувати в таких суден підтвердження страховки під час проходу Ла-Маншу, Данських проток, Ересунну й Фінської затоки. За даними Bloomberg, негайного покарання за відмову не передбачалося.
- Лютий 2025. Морське управління Данії почало перевіряти судна на якірній стоянці Скаген-Ред, насамперед танкери, пославшись на ризики від старих суден із нафтою в протоках.
- Жовтень 2025. Данія поширила перевірки біля Скагена на екологічні вимоги: відходи, сертифікати утилізації суден, баластні води, скиди скруберів і паливо. За даними gCaptain, датчики на мосту через Великий Бельт мали до кінця року вимірювати вміст сірки в паливі суден.
- Жовтень 2025. Розвідка Данії повідомила, що російські військові кораблі в протоках не раз ішли курсом на зіткнення з данськими суднами й наводили радари й зброю на данські вертольоти та кораблі.
- Лютий 2026. Морське управління Данії повідомило, що у 2025 році танкери із санкційного списку ЄС здійснили в данських водах 292 рейси. Того ж місяця шведські військові заглушили в Ересунні дрон, що летів у бік Мальме, де стояв французький авіаносець. Швеція заявила, що він злетів із російського судна, Росія це заперечувала.
- Вересень 2026. За заявою командування оборони Данії, російський фрегат випустив дві сигнальні ракети в бік данського військового вертольота, що знімав його в міжнародних водах. Данія викликала посла Росії, посол звинуватив у небезпечних маневрах вертоліт. За даними Reuters, Росія відкидала звинувачення в подібних інцидентах.
Рух суден
IMF PortWatch рахує за сигналами AIS вантажні судна й танкери. З Данських проток у її списку є лише Ересунн. Великий Бельт і маршрут T до цього підрахунку не входять. За її даними, через Ересунн проходило в середньому близько 54 таких суден на добу у 2019 році, близько 45 у 2023 році та близько 47 у 2025 році, з них близько 12 танкерів.
Що видно на карті
Карта відкривається на Великому Бельті, біля Східного мосту; на телефоні Ересунн залишається за краєм. Щоб побачити стоянку біля Скагена, віддаліть карту. Правила для суден зібрані в посібнику Данського агентства з надзвичайних ситуацій «Navigation Through Danish Waters».