Почему проливы важны
Датские проливы соединяют Балтийское море с Северным через Каттегат и Скагеррак. По данным Reuters, это главный морской путь в Балтику и из неё для торговых и военных судов.
По данным Управления энергетической информации США (EIA), в 2024 году через проливы шло в среднем 4,9 млн баррелей нефти в сутки. Столько же шло в первой половине 2025 года: это 6% мировой морской торговли нефтью и почти на 60% больше, чем в 2021 году. EIA связывает этот рост со сдвигом торговых потоков из России.
В первой половине 2025 года крупнейшим экспортером нефти через проливы, по данным EIA, была Россия, и большая часть её объёмов шла из Балтики в Азию и Турцию. С 2022 года выросли поставки из США, Норвегии, Великобритании и Египта в страны к востоку от проливов, например в Польшу и Финляндию.
Как устроены проливы
Главных проливов три: Большой Бельт и Малый Бельт в территориальных водах Дании и Эресунн между Данией и Швецией. Большой Бельт тянется примерно на 60 км при ширине 16–32 км. Длина Эресунна около 118 км, а в самом узком месте, между Хельсингёром и Хельсингборгом, его ширина около 4 км.
Для больших судов Дания установила транзитный маршрут T: от Скагена через Большой Бельт в район к северо-востоку от Гедсера. Наибольшая достижимая глубина на большей части маршрута — 17 м, к северо-востоку от Гедсера — 16,4 м. По данным ИМО, из-за колебаний уровня моря, наносов песка и неизвестных препятствий на дне глубина может быть меньше на величину до 2 м.
Над Большим Бельтом стоит Восточный мост, открытый для автомобилей в 1998 году. Высота 65 м есть только у части его пролёта над судоходной полосой, и судам с надводным габаритом более 64 м нужно идти ближе к её центру. В 2000 году над Эресунном открылся Эресуннский мост.
Правила прохода
Копенгагенская конвенция 1857 года отменила Зундскую пошлину и открыла проливы для торговых судов без платы за проход. Военные корабли конвенция не охватывает.
В Большом Бельте докладывать службе управления движением судов (VTS) обязаны суда от 50 GT и суда с надводным габаритом от 15 м, в Эресунне — суда от 300 GT. Обе службы работают круглосуточно.
ИМО рекомендует судам с осадкой от 11 м брать лоцмана на маршруте T от Скагена до Гедсера. О нарушениях этой рекомендации датские власти сообщают государству флага. По датскому закону лоцман обязателен в датских водах судам с нефтью, химикатами, газами или высокорадиоактивными материалами и судам, у которых на борту более 5000 т бункерного топлива. Морское управление Дании указывает, что при мирном проходе лоцман не обязателен.
События с 2022 года
- Февраль 2022. Россия начала полномасштабное вторжение в Украину. По данным EIA, после этого и после санкций ЕС торговые потоки нефти через проливы изменились.
- Декабрь 2024. 12 европейских стран договорились действовать против танкеров, которых подозревают в перевозке российской нефти в обход санкций. Морские власти Великобритании, Дании, Швеции, Польши, Финляндии и Эстонии условились запрашивать у таких судов подтверждение страховки при проходе Ла-Манша, Датских проливов, Эресунна и Финского залива. По данным Bloomberg, немедленного наказания за отказ не предусматривалось.
- Февраль 2025. Морское управление Дании начало проверять суда на якорной стоянке Скаген-Ред, в первую очередь танкеры, сославшись на риски от старых судов с нефтью в проливах.
- Октябрь 2025. Дания расширила проверки у Скагена на экологические требования: отходы, сертификаты утилизации судов, балластные воды, сбросы скрубберов и топливо. По данным gCaptain, датчики на мосту через Большой Бельт должны были до конца года измерять содержание серы в топливе судов.
- Октябрь 2025. Разведка Дании сообщила, что российские военные корабли в проливах не раз шли курсом на столкновение с датскими судами и наводили радары и оружие на датские вертолёты и корабли.
- Февраль 2026. Морское управление Дании сообщило, что в 2025 году танкеры из санкционного списка ЕС совершили в датских водах 292 рейса. В том же месяце шведские военные заглушили в Эресунне дрон, летевший в сторону Мальмё, где стоял французский авианосец. Швеция заявила, что он взлетел с российского судна, Россия это отрицала.
- Сентябрь 2026. По заявлению командования обороны Дании, российский фрегат выпустил две сигнальные ракеты в сторону датского военного вертолёта, снимавшего его в международных водах. Дания вызвала посла России, посол обвинил в опасных манёврах вертолёт. По данным Reuters, Россия отвергала обвинения в подобных инцидентах.
Движение судов
IMF PortWatch считает по сигналам AIS грузовые суда и танкеры. Из Датских проливов в её списке есть только Эресунн. Большой Бельт и маршрут T в этот счёт не входят. По её данным, через Эресунн проходило в среднем около 54 таких судов в сутки в 2019 году, около 45 в 2023 году и около 47 в 2025 году, из них около 12 танкеров.
Что видно на карте
Карта открывается на Большом Бельте, у Восточного моста; на телефоне Эресунн остаётся за краем. Чтобы увидеть стоянку у Скагена, отдалите карту. Правила для судов собраны в руководстве Датского агентства по чрезвычайным ситуациям «Navigation Through Danish Waters».