Чому протока важлива
Босфор — єдиний вихід із Чорного моря у відкрите море. Через нього, Мармурове море й Дарданелли йдуть судна з портів України, Росії, Румунії, Болгарії та Грузії. Босфор, Мармурове море й Дарданелли разом називають Турецькими протоками.
За даними Управління енергетичної інформації США (EIA), у 2024 році Босфором ішло в середньому 3,3 млн барелів нафти на добу, понад половину з них — сира нафта. Найбільший експортер нафти через протоки — Казахстан: він вивозить її трубопроводом КТК через російський порт Новоросійськ. Босфором іде й зерно з чорноморських портів.
За даними Міністерства транспорту Туреччини, у 2024–2025 роках Босфором проходило близько 40 тис. суден на рік: 41 363 у 2024 році та 40 172 у 2025 році, у середньому близько 110 на добу.
Як влаштована протока
Босфор тягнеться приблизно на 31 км, і на обох його берегах стоїть Стамбул: західний берег — Європа, східний — Азія. У найвужчому місці, між мисом Кандиллі та Ашіяном, ширина протоки близько 700 м. Біля Кандиллі судна мусять змінювати курс на 45° за течії до 7–8 вузлів, біля Єникьоя — на 80°. Поверхнева течія йде з Чорного моря в Мармурове, а біля дна солоніша вода тече назад.
Над протокою три мости, під нею проходять залізничний тунель Мармарай і автомобільний тунель «Євразія». Крім транзитних суден, протокою постійно ходять пороми та інші місцеві судна.
У листопаді 1979 року та в березні 1994 року в протоці танкери з нафтою стикалися з іншими суднами: судна горіли, загинули десятки моряків. У 1995 році ІМО ухвалила правила плавання Турецькими протоками, а в грудні 2003 року Туреччина запустила службу керування рухом суден (VTS) Турецьких проток.
Правила проходу
За Конвенцією Монтре 1936 року торговельні судна в мирний час проходять протоку вільно. Лоцман не обов'язковий, але, за даними Міністерства транспорту Туреччини, у 2025 році його взяли близько 60% суден, що пройшли Босфор. Великі судна заздалегідь погоджують прохід. Туреччина може запроваджувати односторонній рух і зупиняти рух у туман або після аварії.
Прохід військових кораблів конвенція дозволяє Туреччині обмежувати.
Війна і протока з 2022 року
- Лютий 2022. Росія почала повномасштабне вторгнення в Україну. Туреччина закрила протоки для військових кораблів сторін війни, пославшись на статтю 19 Конвенції Монтре.
- Березень 2022. Рибалки знайшли морську міну, що дрейфувала, приблизно за 2 км від північного входу в протоку. Турецькі військові її знешкодили, рух у районі ненадовго зупинили.
- Липень 2022 – липень 2023. Діяла Чорноморська зернова ініціатива, укладена за посередництва Туреччини; судна із зерном оглядали біля Стамбула. За даними Reuters, за цей час з портів України вивезли майже 33 млн тонн зерна. У липні 2023 року Росія вийшла з угоди.
- Грудень 2022. Туреччина почала вимагати від танкерів підтвердження страховки на прохід протоками. Біля північного входу в Босфор у черзі стояли близько 20 танкерів.
- Листопад 2025. Біля чорноморського узбережжя Туреччини морські дрони уразили два танкери; про постраждалих серед екіпажів не повідомляли. За повідомленнями, удари взяла на себе СБУ; Туреччина їх засудила.
- Березень 2026. Танкер із нафтою з Новоросійська атакували приблизно за 33 км від Босфору, екіпаж не постраждав. Відповідальності ніхто на себе не взяв.
- Липень–серпень 2026. За даними Reuters, Росія посилила удари по портах Одеси, Чорноморська та Південного, а Україна — атаки на судна, які обслуговують російський експорт нафти й зерна. Пошкоджені судна приходили до Босфору в супроводі берегової охорони, а деякі судна йшли протокою, обвішавши борти сітками, баками з водою та покришками для захисту від дронів.
- Вересень 2026. Об'єднаний комітет із воєнних ризиків лондонського страхового ринку (Joint War Committee) включив до зони воєнного ризику майже все Чорне море, крім територіальних вод Туреччини, Болгарії, Румунії та Грузії. Раніше в Чорному морі до неї входили лише води Росії та України.
- Жовтень 2026. У виключних економічних зонах Румунії та Болгарії атакували й топили торговельні судна. Міністри оборони Болгарії, Румунії та Туреччини у спільній заяві засудили напади на торговельні судна.
Рух суден у 2026 році
IMF PortWatch рахує за сигналами AIS вантажні судна й танкери. За її даними, у 2025 році Босфором проходило в середньому близько 92 таких суден на добу, у першій половині 2026 року — близько 86 проти 91 роком раніше, а з липня спад прискорився: у серпні 2026 року — близько 62 суден на добу, у вересні — близько 51.
Що видно на карті
Карта показує всю протоку, від входу з боку Чорного моря до Мармурового моря. Біля обох входів на якорі стоять судна, які чекають своєї черги на прохід, а самою протокою постійно ходять пороми й місцеві судна. Щоб побачити Мармурове море й підходи до Дарданелл, віддаліть карту. Офіційні відомості про рух у протоці публікує турецьке Головне управління берегової безпеки (Kıyı Emniyeti).